莉莉水果 wrote:
現在至少豐田的已經...(恕刪)
其實我也不懂，油電的二手價為什麼這麼差，我個人也是喜歡油電車的
但是不管你我怎麼分析，油電二手價還是一樣的差，市場就是市場。
博士搬家成立多年以來，唯一堅持用最好的態度跟最好的服務來面對客戶，不管是小型的搬家，就算只是從台南搬家一件物品到高雄，我們也是細心打包完成運輸，讓客戶絕對的安心，如果是大型搬家公司也會派主管過去給客戶最專業的搬家建議，除了有專業的車隊人員，博士也很注重施工安全，絕對不會有打赤腳,赤膊,吃檳榔的工作人員在您的現場出現，當然讓您搬得安心才是博士搬家最重要的教育訓練，重要推薦台南搬家公司、台南學生搬家，台南自助搬家，台南搬家估價，台南搬家公司收費，台南搬家計費，台南專業搬家，我們的服務範圍涵蓋台南搬家、安平搬家、永康搬家、新市搬家、善化搬家、歸仁搬家、南區搬家、北區搬家、中西區搬家、東區搬家、關廟搬家、新化搬家、新營搬家、麻豆搬家、高雄搬家、鳳山搬家、左營搬家、岡山搬家、楠梓搬家、前鎮搬家、苓雅搬家、三民搬家、小港搬家、任何台南搬家或高雄搬家地區偏遠地區也都有服務，https://www.facebook.com/tainan0986526506/。
台南搬家-博士搬家公司期盼做到最好~我們有堅持、有努力、有付出，對於台南搬家公司弱勢家庭、低收入戶、災害應變需求都不遺餘力，對博士而言台南優質搬家不只是服務，更是感受到客戶安心喬遷新居的滿足。台南平價搬家不只是專業,更要做到細心負責,高雄搬家費用公道、全程車輛衛星定位,人員不只勞健保更加入團險保障,給您最安心的服務，從估價到送箱-從包裝到上車-從定位到回收,每一個步驟我們絕不馬虎,『台南搬家找博士、絕對安心又省事』。
高雄搬家-博士搬家公司是最多客戶推薦的搬家公司，『我們將客戶的物品視如己出，絕不馬虎』拿出最真誠的工作態度，是我們最重要的教育訓練…台南搬家公司06-3356999、高雄搬家公司07-6142999，最多南部客戶推薦，高雄搬家絕對專業、細心負責。只要您有台南搬遷、搬家、人力、運輸、起重、包裝上等需求，博士搬家使命必達、完成托付，免費提供紙箱包裝，專業家具保護裝備。
新的8年保固一出來，舊的油電二手價就更差了，有點像純電車大降價一樣
只見新人笑，不見舊人哭......
放晴吧 wrote:
國產的就別說了日本...(恕刪)
中古價普通但不用找車行流通
論壇喊一下大約5～7天就賣掉了
收的人算快
二手價 誰在乎啊 一樣四年 朋友買凌志油電還不是掉100萬
同事A6年四年少說虧150萬 光修車就花了快30萬
要有個分水嶺好不好
不是概括而論
越後面的油電技術
會越穩定 越便宜(原物料的替換 像稀土替換成更便宜的材料等)
但是
台灣的油電車二手車市場價格現況卻是大大不同...
莉莉水果 wrote:
現在至少豐田的已經有8年/16萬電池原廠保固
對大多數車主來說算是一個定心丸吧...(恕刪)
油車有在8年/16萬公里時.耗材或重要零件花費會超過油電車嗎??
很少聽到油車在8萬公里的時候就需要更換大電池
首先,請先搞清楚.油電車比汽油車複雜.
油電車不只有汽油引擎,而且還有電動馬達(不是發動汽油引擎的啟動馬達),還有電池模組等..,油電車的複雜度比一般車輛複雜.
1. 油電車因為複雜,所以耗材不會比油電車少.您舉例的這些東西更換零件,油電車也有,所以油電車久了也要換.很少聽到油電車換這些,是因為相比於大量汽油車,國內油電車數量少,導入時間短(也才10年左右).所以沒有大量的統計數據(比不上汽油車傳統以來的神車口碑).這些東西都是一樣的,該壞該換的不會少.
2. 油電車和汽油車零件一樣,還更複雜.所以老化該壞該換的都有.很重要的一點,油電車不會只有電池壞.
3. 電池老化狀況很難說,只能說盡量保持在低溫(非零下溫度)對電池耐久有幫助.但是電池還有一個問題,電池效率會逐年遞減.而且效率隨著時間,會大幅下降.(詳細的效率,只有車廠才知道,但車廠不會公布,如果被知道電池效率大幅降低,會嚇到聰明的消費者)
4. 買二手油電車,換顆電池就可以老車回春.只能說運氣真好,買到一台幾乎沒有在開的車.所以只有電池的損耗.可是現實的二手車市場,應該很難遇到這車況.
5. 買台二手油電車,然後換電池.車子就回春了,很難喔!因為汽油引擎該壞還是會來臨,到時候還是要換相關零件.
6. 自己換顆電池繼續開也可以.不過這跟主題就不符了.
7. 二手車市場從來都不是賣方市場.如果是賣方市場,那牛頭牌的神車就不會爽爽賣了.而且買賣數量少,也是因為二手油電車的數量,和汽油車相比少很多.貨源少當然賣的就少.
8. 未來很難說,但是看起來要實現是不太可能.未來幾年後會長紅,很像投資話術啊!
9. 日本前幾年油電車的確是大賣,因為油耗表現比一般汽油車好.不過經過這幾年的研究後,現在汽(柴)油引擎充電的電動車,油耗比傳統的電動車好太多.所以現在大賣的反而是汽(柴)油引擎充電的電動車,而不是傳統的油電車.
不該說的秘密,是
1. 油電車只能在原廠保養,因為只有原廠有檢修電腦,能檢出電動引擎模組的問題.
2. 以後還要回原廠換電池.
3. 要衝油電車的銷售,因為比起汽油車,油電車後面還可以多賺一些.
樓上說的對，既然有兩顆引擎，兩種問題都會有，換一顆電池，汽車回新？是在講古嗎？車子其他都不會損耗？
一顆電池五萬？五萬買得到幾顆18650的電池？能帶動一台車，廠商還有一半利潤，Toyota改吃素了嗎？
這個樓主還粗體標示重點，是廠商葉配開始在01醞釀，想帶動Rav4電車銷量？這個時刻，買特斯拉比較好吧，一百出頭而已，何必頭又大？
很多五年以上就賣掉
就是因為車便宜
但車檢很貴
修車更貴
日本二手車
都賣到東南亞跟非洲去了
日車在保固內當然沒差
但過保你還修嗎
大量日本車主在3年或5年換車？
是因為日本汽車的貶值特別快
日本國內的汽車
通常會在售出兩年多後
折價一半
到8年以上後
市價基本為零——8年一大限
車子過8年
就是一個扔貨
日本車在7到8年的時候
就沒有什麼轉售價值了；但沒有轉售價值，並不意味著沒有使用價值
這些車齡8年以上的車，大多數車況非常好，正常使用完全沒有問題
之所以用到12年以後會選擇報廢
是因為從第13年開始
車主每年交納的「重量稅」會增加一倍還多——這應該是壓垮日本汽車的「最後一根稻草」
等到回原廠修車要刷卡的時候
不要嘴巴開開或下巴掉下來就好了
不是像新車8年/16w!
garrykuo wrote:
你說的是油電車，不...(恕刪)
日本、外國
沒人把油電車開到10年、15年， 都是舊了就報廢
台灣2019起油車增加電池單一項目為8年保固（老車主QQ)
但是其它系統仍然只有4年保固，複雜的電力轉換、變頻、煞車、馬達、週邊，才是重點
過保修起來， 每項都 10萬起跳不划算
跟二手手機一樣
過保油電=待宰肥羊
直接換新的卡實在
留言列表
